【摘 要】
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应用自主开发的电液可变配气机构在一台经过改进的单缸发动机上实现了负气门重叠(NVO)策略下的可控自燃着火(CAI).对不同运行参数下的CAI燃烧进行了100个循环的连续采样,以此
【机 构】
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吉林大学内燃机系,吉林,长春 130022
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2010年学术年会暨973项目年度汇报会
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应用自主开发的电液可变配气机构在一台经过改进的单缸发动机上实现了负气门重叠(NVO)策略下的可控自燃着火(CAI).对不同运行参数下的CAI燃烧进行了100个循环的连续采样,以此分析控制参数对循环变动的影响.研究结果表明:随着过量空气系数的增大,循环变动系数呈现先减小后增大的趋势.配气相位相同时,随着转速的升高循环变动系数逐渐降低.对气门升程的研究表明,其它运行参数相同时,减小气门升程可以降低循环变动系数.
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