柴油HCCI发动机负荷恢复及拓展试验研究

来源 :中国内燃机学会燃烧节能净化分会2011年学术年会暨973项目年度工作会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:owenming521
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HCCI燃烧运行范围狭窄限制了该技术的广泛应用。内部EGR结合增压技术的结合可以使得HCCI燃烧获得与传统燃烧相近的负荷范围。在135单缸柴油机上,研究了1500r/min下传统燃烧的负荷特性,HCCI燃烧模式的最佳喷油始点,分析了不同内部EGR率及增压压力对HCCI燃烧负荷范围及排放的影响。试验结果表明,对于负气门重叠期喷油的HCCI燃烧模式,1500r/min下,最佳喷油始点为370BTDC,气门重叠期在-30CA时既保证了较低的Nox排放,又可以获得较佳的的负荷范围;提高增压压力不仅可以拓展HCCI燃烧的负荷上限,对负荷下限的燃烧稳定性也是有利的。将增压压力提高到0.18MPa时,使得传统燃烧的负荷上限从0.594MPa上升到0.723MPa,但负荷下限较原机传统燃烧模式要高,CO、烟度排放和燃油经济型都较差。
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