【摘 要】
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采用平衡更新过程、蒙特卡洛方法和《公路桥梁承载能力检测评定规程》等三种方法对实际车辆运营状态下一座连续梁桥的车辆荷载效应进行分析和比较,为车辆荷载效应分析方法的选择提供依据.首先介绍了利用WIM系统采集的车辆荷载数据统计得到了车辆荷载的基本分布特征,然后对三种方法计算过程和结果进行比较分析,最后比较了各种方法的优缺点和方法选择建议.结果表明,平衡更新过程、蒙特卡洛方法两种方法得到的结果最大相差5％
【机 构】
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福建省建筑科学研究院,福州,350001;福州大学土木工程学院,福州,350108 福州大学土木工
【出 处】
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第十三届全国建筑物鉴定与加固改造学术会议
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采用平衡更新过程、蒙特卡洛方法和《公路桥梁承载能力检测评定规程》等三种方法对实际车辆运营状态下一座连续梁桥的车辆荷载效应进行分析和比较,为车辆荷载效应分析方法的选择提供依据.首先介绍了利用WIM系统采集的车辆荷载数据统计得到了车辆荷载的基本分布特征,然后对三种方法计算过程和结果进行比较分析,最后比较了各种方法的优缺点和方法选择建议.结果表明,平衡更新过程、蒙特卡洛方法两种方法得到的结果最大相差5％,《公路桥梁承载能力检测评定规程》的计算活载增大系数偏小.因为蒙特卡洛方法理论和计算过程更为简洁,在基于WIM系统的车辆荷载效应计算中可以优先使用.
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