HyperMesh在某航天复杂装置有限元建模及分析中的应用

来源 :Altair 2015 技术大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:tanhuafuren
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为了在研制阶段了解某航天复杂装置的力学特性,利用HyperMesh强大的功能建立其有限元模型,并进行了静力学工况下的仿真分析,仿真分析结果表明模型在X、Y两个方向载荷工况下最大应力低于屈服极限,满足要求,而在Z向载荷工况下底部安装孔位置应力过大,所得结论可以给产品的研制及改进设计提供参考.
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在板簧压板与骑马螺栓组成的系统中,在HyperWorks OptiStruct中建立了其有限元模型,骑马螺栓与板簧压板的压紧区域建立接触单元,由骑马螺栓应力分布接近其屈服极限,也说明了施加的接触单元的有效性、合理性.
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防扭臂是飞机转弯和起落架防摆过程中用来传递剪力的重要承力部件,工况单一,受力简单.在传统设计过程中,以设计人员的工程经验和参照其他飞机的防扭臂进行设计,设计方法落后,所得结果符合设计要求,但不是最优设计,有设计潜力可挖掘.借助结构拓扑设计软件Inspire,可根据其具体工况,得到建议外形,从而得到更加合理的设计,减低零件重量,提高材料使用率,降低成本.
白车身的模态分析可以通过试验和CAE两种途径进行.试验虽然能相对真实地反应试验车辆的性能,但周期长、成本高且干扰因素多.CAE仿真分析白车身模态可以有效避开这些问题.同时,结合模态识别的4点和24点法,CAE仿真能更准确、便捷地了解白车身模态性能.尤其在车辆开发前期,能有效指导车身设计.
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民机后缘襟翼设计难度很大,并且严重影响民机起降安全性,国内目前的设计手段不能完全满足先进民机设计要求,而国外先进民机襟翼系统已多体仿真虚拟试验方向进行转变.为提高国内民机襟翼机构设计水平,本文采用Altair公司的MotionView软件对国内某型民机后缘襟翼进行刚柔耦合仿真分析,以验证襟翼运动机构在机翼及襟翼变形情况下的动力学特性.
基于Altair公司的HyperWorks有限元分析软件,完成了对某型挖掘机回转平台的模态分析,对回转平台的结构整改提出了指导性意见.首先,基于HyperMesh软件建立了回转平台的有限元模型,并依据实际情况施加了约束条件.其次,建立了模态分析工况并提交OptiStruct求解器计算,得到了0-1000Hz内上车架的模态信息.最后,基于各阶模态振型云图,提出了回转平台的结构整改方案.