【摘 要】
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均质混合气压燃(HCCI)燃烧高负荷拓展是内燃机燃烧领域的一个难题,利用SICI组合燃烧可以作为汽油机中高负荷区域的燃烧模式,实现HCCI与SI燃烧的衔接。本文在试验台架上通过改
【机 构】
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清华大学汽车工程系 汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084
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均质混合气压燃(HCCI)燃烧高负荷拓展是内燃机燃烧领域的一个难题,利用SICI组合燃烧可以作为汽油机中高负荷区域的燃烧模式,实现HCCI与SI燃烧的衔接。本文在试验台架上通过改变配气相位及外部EGR循环实现了内外EGR组合策略下的SICI组合燃烧,研究了EGR策略对SICI组合燃烧的影响。结果表明,内部EGR有利于压燃的发生,随着内部EGR的增加,压燃比例增加,燃烧速度加快,循环波动减小,CO和UHC排放减少,SICI组合燃烧能够在更高的EGR率条件下稳定工作,理论空燃比SICI组合燃烧的工况范围得到拓展。
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