【摘 要】
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本文是一篇关于控制超低硫柴油(ULSD)即含硫低于50ppm柴油生产关键因素的综述.为生产超低硫柴油，必须脱除最难脱除的硫化合物，即某些烷基取代的二苯并噻吩.烷基取代的二苯并噻吩的脱硫是通过下述两条途径之一进行的:直接脱除硫原子，或者一个芳环先加氢随后再脱硫.讨论影响这两条途径相对反应速度的因素，尤其是柴油中某些含氮化合物对加氢途径的抑制作用.对直接脱硫途径，一般CoMo催化剂活性更高；对加氢途径
【机 构】
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Haldor Topsφe A/S, Denmark
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本文是一篇关于控制超低硫柴油(ULSD)即含硫低于50ppm柴油生产关键因素的综述.为生产超低硫柴油，必须脱除最难脱除的硫化合物，即某些烷基取代的二苯并噻吩.烷基取代的二苯并噻吩的脱硫是通过下述两条途径之一进行的:直接脱除硫原子，或者一个芳环先加氢随后再脱硫.讨论影响这两条途径相对反应速度的因素，尤其是柴油中某些含氮化合物对加氢途径的抑制作用.对直接脱硫途径，一般CoMo催化剂活性更高；对加氢途径，NiMoP催化剂活性相对更高.通过一些方案研究论证对生产超低硫柴油的结论，用来说明催化剂选择对催化剂用量、氢耗和产品性质的影响.用方案研究来讨论改造或新建装置的是非曲直.许多柴油加氢处理装置的液体分布不良，导致催化剂效率不高.给出工业操作中如何应用先进反应器内构件改进反应器性能的实例.
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拉丁美洲和加勒比地区石油天然气公司协会(ARPEL)的成员中既包括国有油气公司，也包括私有油气公司，代表着上述地区90％以上的上游和下游业务量.ARPEL相信:全球环境变化是一个需要多方共同行动来解决的问题，其中包括油气行业、政府和非政府组织.ARPEL认识到制定一项解决环境变化问题的国际框架的谈判过程存在各种不确定因素.ARPEL致力于积极主动解决这一问题，并将积极促进ARPEL成员企业在未来根
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出于对技术、经济和自然环境等方面的考虑，世界各国对天然气的需求飞速增长.在一些富产石油的国家中，当其原油产量受到技术和市场制约的时候，通常出口作为石油开采副产品的天然气，以满足国家需要.本文研究连接出口或进口节点的天然气管网的设计，目的是为天然气管网寻找一个最优的路由.本文讨论了建立天然气管网的决策问题，同时探讨在建设管网之前所必须考虑的技术问题.文中介绍了计算机软件，该软件可以对天然气管网进行优
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