当前我国正处于桥梁建设的高峰期,钢桥面铺装是当前桥梁建设面临的难点问题之一.界面安全问题和铺装层的疲劳开裂问题是钢桥面铺装研究的难点,国内高温重载的使用条件加剧了这一难题.ERS钢桥面铺装是国内自主创新的钢桥面铺装技术,该方案主要由EBCL防水防腐黏结层、RA05整体化层和SMA10表面功能层组成.论文从界面安全性、铺装高温性能和疲劳性能三个方面对ERS钢桥面铺装进行了研究,研究结果表明ERS钢桥面铺装具有优良的综合性能.界面安全问题和铺装层疲劳问题是钢桥面铺装两个主要难点，国内高温重载的使用条件增加了国内钢桥面铺装研究的难度。ERS钢桥面铺装由EBCL+RA05+SMA10三层组成。EBCL作为防水抗滑勃结层;RA05(Resin As-phalt)作铺装整体化层;SMA10作表面功能层，各层分工明确。界面强度试验结果表明EBCL与钢板，RA05与EBCL层之间在常温和高温条件下均具有较高的强度，SMA10与RA05之间的强度随着温度增加迅速降低。组合结构高温车辙试验表明，ERS钢桥面铺装具有优良的高温性能，SMA10的高温性能在整个组合结构中起主要作用。钢板+EBCL+RA05大应变疲劳试验表明，ERS钢桥面铺装具有优良的耐疲劳性能。ERS钢桥面铺装各层功能明确、施工简单、造价经济，在国内10余个工程项目得到应用，效果良好，具有较好的推广价值。