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该文从改善柴油机性能出发，阐述了在配气凸轮型面设计时，用时间截面值作为指标来判定凸轮型面对柴油机性能的影响是欠妥的。提出了以柴油机的真实性能参数为指标，运用正交设计法，采用配气机构模拟程序和柴油机工作过程程序来优选凸轮型面的方法，这种方法不仅使配气凸轮的主要结构参数与柴油机的性能参数联系起来，而且具有计算时间短、分析简明方便等优点，是优选配气凸轮型面的一种比较理想方法。（本刊录）