重庆轨道交通开敞式TBM施工问题及对策

来源 :第一届全国岩石隧道掘进机工程技术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:saiuggidia
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  重庆轨道交通六号线一期五里店—山羊沟水库敞开段节点工程是开敞式TBM首次应用于城市轨道交通工程。基于TBM试验段工程实践,存在初期支护较强、二次衬砌施工及工期控制难度大等问题,针对这些问题,提出基于“动态设计、动态施工”优化初期支护设计,采用“同步衬砌”方案组织二次衬砌施工,优化开敞式TBM项目工程筹划等措施,保证了开敞式TBM在试验段及后期工程的顺利掘进,并证明了重庆轨道交通地下区间隧道采用开敞式TBM施工的可行性。
其他文献
  隧道工程TBM 施工中广泛遇到软硬复合地层,TBM 刀具作用下软硬互层岩体破坏特征与均质岩体存在较大差异。采用RMT-150C 刚性试验机,对不同软硬互层组合下的类岩石板状试
会议
  基于收敛约束法理论,考虑开挖面空间效应和围岩的粘性时效特性,研究了护盾区域围岩挤压变形的时空演化规律,提出了分别考虑开挖面空间效应和围岩时效性的位移释放率计算公式
会议
  复合地层掘进过程中,TBM 滚刀通常需要多次滚压才能顺利破碎软岩。为研究软岩在TBM 滚刀多次贯入过程中的破坏行为,选择不同预设贯入度,进行立方体水泥砂浆试样多次贯入
会议
  考虑到TBM 盘形滚刀破岩时受力情况的复杂性,利用大型有限元软件ANSYS/LS-DYNA 对滚刀受力进行研究,依托于长春引水工程地质与TBM 设备参数,建立滚刀-岩石三维数值模型,并将
会议
  :TBM 设计和使用的关键理论是其刀盘上的滚刀与岩石的相互作用理论。滚刀与岩石的相互作用理论不仅是岩石掘进机研制的基础理论,也是对岩石掘进机施工工程掘进参数贯入度等
会议
  在TBM 刀具破岩的颗粒元模拟中,颗粒参数的选取至关重要,其中颗粒间平行粘结切向、法向强度是关键控制性参数之一,它们之间的比值关系直接决定所模拟试样的延脆性质,影响刀具
会议
  深部岩体处于“三高”环境下,其变形破裂规律不同于浅部岩体,为了准确描绘深部TBM 隧道掌子面围岩变形破裂规律,采用透明岩体试验模拟隧道开挖过程中掌子面围岩破裂规律。研
会议
  脆性是岩石重要的力学性质之一。岩石脆性与滚刀破岩效率密切相关,但目前还没有统一的用于评价滚刀破岩效率的岩石脆性指标。总结现有的35 种脆性指标,将其分为基于强度、
会议
  针对当前TBM 滚刀破岩载荷过大、破岩效率低等工程问题,提出了一种临空面下的滚刀新型破岩方法,采用中南大学盘形滚刀线性切割试验台开展临空面下滚刀破岩实验,并结合颗粒离
会议
  受施工环境的限制,TBM(Tunnel Boring Machine)刀具磨损及刀盘振动实时监测问题一直难以解决.基于此,笔者对于滚刀和刮刀分别提出了基于电涡流传感器及电阻格栅的磨损实
会议