【摘 要】
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水上飞机起飞降落产生的水花溅起对发动机会一定的影响,尤其是后置的发动机(即尾推).目前的水上飞机多为发动机前置的常规式布局,发动机后置的也多为船体机身设计.发动机后置可以带来很多益处,如气流更多地以平流通过机身和机翼,前机身振动减少,飞行更安静等.但是兼顾发动机后置带来的优势,并采用非船体机身以减少水花溅起影响的国产轻型运动飞机尚不存在.本文针对"梦想四号"轻型运动飞机,在已有理论基础上对其浮筒进
【机 构】
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北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京100191
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水上飞机起飞降落产生的水花溅起对发动机会一定的影响,尤其是后置的发动机(即尾推).目前的水上飞机多为发动机前置的常规式布局,发动机后置的也多为船体机身设计.发动机后置可以带来很多益处,如气流更多地以平流通过机身和机翼,前机身振动减少,飞行更安静等.但是兼顾发动机后置带来的优势,并采用非船体机身以减少水花溅起影响的国产轻型运动飞机尚不存在.本文针对"梦想四号"轻型运动飞机,在已有理论基础上对其浮筒进行了设计,最主要是针对发动机后置时产生的更严重的水溅问题,设计了自适应的防水溅机构并做了计算分析.
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