考虑H点装置假人的商用车座椅体压分布规律研究

来源 :2016中国汽车工程学会年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhongnanhai10mg
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文基于身体压力分布的H点装置假人和驾驶人座椅乘坐舒适性试验.首先,完成了H点装置假人在商用车座椅A和B上的压力分布试验,通过对座椅表面的四个指标包括总接触力Fc、有效接触面积Ac、峰值接触压力PP和平均接触压力MP进行分析,探究了H点装置假人在座椅A和B上的压力分布规律,进而为商用车座椅舒适性设计提供参考依据.
其他文献
  Based on pseudo damage equivalent principle,converted the wheel transducer force to the program load spectrum,then built a load spectrum for the suspension
会议
  This paper built a power transmission model based on Hybrid Electric Vehicle(HEV).Based on this model,the Kalman filtering algorithm which was used to estim
会议
本文通过对某款车型扶手区域内部凸出物球头冲击响应设计过程优化方法的总结,对比优化冲击点区域局部刚度、扶手系统局部结构调整和整体传力路径结构刚度调整等方法对内凸结
采用WDW-100型静态拉伸试验机及日本鹭工TS2000检力头式材料高速试验机分别对HC220B钢板母材及烘烤硬化后的材料进行了准静态及不同温度及应变率条件下的动态拉伸试验,确定了
  In order to study the shoulder injury mechanisms and injury process,a finite element model of drivers'shoulder is modeled with anatomical structureslikehume
会议
本文针对某车型正面碰撞滑台实验中后排乘员出现的下潜及颈部伤害值大的问题进行原因分析并提出优化方案,采用MADYMO仿真与ISIGHT DOE设计相结合的方法,对后排乘员约束系统进
欧洲ECE体系中R129是关于车用儿童约束系统的法规,该法规增加了儿童座椅侧面碰撞试验要求,体现了目前对于儿童乘车安全越来越高的重视.本文针对标准中对试验环境的要求,利用
考虑到电磁制动系统的非线性和时变性特征,本文提出采用模糊控制方法来控制汽车制动力.本文提出了基于单轮制动模型的电磁制动力模糊控制策略,通过控制电磁线圈通电电流的大
在面临紧急工况时,驾驶员将产生制动行为,以保护自身的安全.这使得驾驶员的脚部在碰撞发生时处于不同的位置(踏板上、地板上或悬空),并将进一步地造成损伤的差异.本文对脚部
为了度量连环交通事故发生的风险,建立了以车辆为节点的多车事故链(MVAC),并对事故链碰撞概率进行建模分析.行驶的车辆因两车间碰撞概率的存在而成单链,区域内链接的单链形成
会议