施工方案对大断面隧道支护结构力学影响的研究

来源 :2017年世界交通运输大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jiajiadedaan1
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  为研究大断面隧道施工方案的合理性,运用ANSYS 有限元数值分析软件对隧道施工开挖过程进行了数值模拟计算,并对比分析了在隧道开挖过程中底部导洞是否闭合、各导洞初期支护是否闭合以及不同的锚杆布置条件下隧道支护结构受力的分布特征规律,以此来优化隧道开挖过程中施工工序。研究成果将对同类地质条件下实际隧道工程的施工提供指导和参考价值。
其他文献
为研究高低塔斜拉桥施工过程中的温度效应,本文以清溪口渠江特大桥为工程背景,建立主桥空间有限元模型,分析了最大单悬臂状态下昼夜温差、主梁温度梯度、索塔左右侧面温差和索梁塔温差对主梁挠度及斜拉索索力的影响.计算结果表明:昼夜温差引起的主梁挠度及索力变化很小;主梁温度梯度作用下,边跨主梁挠度及索力变化较小,中跨主梁挠度较大,合龙段附近斜拉索索力变化明显;索塔左右侧面温差作用下,中跨主梁挠度较大,边跨支座
以上海某越江公路隧道为背景,对盾构隧道施工期管片外荷载和结构内力进行了现场测试,分析了深埋大直径盾构隧道尾刷压力和注浆压力的大小和变化规律,及其对管片内力的影响.结果 表明,注浆压力是作用在隧道管片上的最大荷载,注浆作用在管片上时,各个测点压力会迅速增加并达到最大值,随着浆液凝固和隧道的继续推进,影响逐渐减小;尾刷压力数值较小,基本低于200kPa.在尾刷和注浆作用下,管片的轴力表现为压力,与设计
环氧树脂玄武岩纤维复合筋是一种轻质高强、耐腐蚀的玄武岩纤维复合材料。近年来不仅在既有结构的加固补强中彰显其作用,更在新建结构中显现其特有优势。本文主要从环氧树脂玄武岩纤维复合筋性能的介绍入手,对目前环氧树脂玄武岩纤维复合筋的作用与优势进行了分析和总结,探讨了环氧树脂玄武岩纤维复合筋在工程中应用的广阔前景。
This paper proposes a method for nonlinear model validation and parameter calibration of nonlinear structures by using restoring force surface and support vector machine(SVM).In this study,the restori
In this study,a theoretical model of one dimensional fracture grouting in soil is proposed based on fluid mechanics and force analysis during grout fracturing process.Solutions for grout pressure,and
The Beipanjiang First Bridge is situated above a river and gorge of depth 575m in Beipanjiang in the border of Yunnan and Guizhou Provinces in the south-west of China with a total length 1341.4m.The b
以大胜关大桥吊杆为研究对象,基于健康监测系统对高速列车通过时的吊杆振幅进行长期监测,研究了不同荷载工况下吊杆振幅的长期时变规律。分析结果表明:高速列车通过时,吊杆纵向振幅响应大于横向振幅响应。吊杆纵向振幅和横向振幅长期变化曲线均呈现出明显的随机性;高速列车作用下吊杆的纵向振幅和横向振幅与列车车速、结构温度之间没有明显的相关性;采用log-logistic 分布函数可以很好地描述各工况下吊杆横向振幅
混凝土桥梁墩顶处沥青铺装在行车荷载长期作用下会产生横向疲劳裂缝。为提升沥青铺装抗反射裂缝能力本文提出了桥面复合式防水粘结应力吸收层,由粘层油+土工布+沥青碎石封层组成。采用DSC 差示扫描量热、TG 热重分析、热冲击等试验方法评价了聚丙烯土工布的材料性能;采用附着力、剪切和拉拔试验等方法研究了材料品种、用量以及施工温度等因素对铺装界面粘结性能的影响规律;同时采用德州罩面仪试验方法(Overlay
Fiber Reinforced Polymers(FRP)are becoming a popular strengthening alternative for deficient concrete structures.Since their introduction in civil engineering applications a few decades ago,a wealth o
近年来,船撞桥事故经常发生,这类事故会造成桥体损坏,严重的甚至使桥体倒塌。目前,船桥碰撞研究主要集中在船撞桥结构响应,防碰撞技术和风险分析上,而荷载识别和损伤识别的研究较少。本文提出了一种基于子结构灵敏度分析的同时识别船撞桥荷载以及损伤的方法。首先,从结构健康监测系统中提取实时数据并计算其均方根,从而实时判断船撞桥事件是否发生并且进行船桥碰撞定位。然后,以船桥碰撞建立子结构有限元模型,将船撞桥荷载