论文部分内容阅读
船舶引航中引航员和船长都有相应的职责分工,发生引航事故后引航员和船长也应承担相应的责任.在现有法规中对引航员在引航事故中的责任给予过轻或完全的免除,而扩大了船长的责任,这对船舶的引航安全极其不利.因此,船舶引航中严格区分引航员和船长的职责,引航事故中划清引航员和船长的责任是非常必要的.
浅析引航事故中引航员与船长的责任划分
【摘 要】
：
船舶引航中引航员和船长都有相应的职责分工,发生引航事故后引航员和船长也应承担相应的责任.在现有法规中对引航员在引航事故中的责任给予过轻或完全的免除,而扩大了船长的
【机 构】
：
海军大连舰艇学院航海系,116018
【出 处】
：
中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会2005船长与引航研讨会
【发表日期】
：
2005年8期
其他文献
茄子为一年生草本植物,保护地栽培的茄子根系主要分布在0-30厘米的耕层内。茄子根系的再生能力较差,木质比较早,不宜多次移植。茄子对温度要求比较严格,17℃以下生长缓慢,10
"文化"原意是人类思维和理想性方面的发展而引发整体社会生活的变化,其通俗的解释是人类在发展过程中所创造的物资和精神财富的总和.其深层蕴义则是理论、观念、心理以及科学
引航员是一支特殊的队伍,技术含量高,专业性强,需要高素质的人才.引航员和引航机构要严格遵守中华人民共和国"船舶引航管理规定"和"引航员职业道德和纪律规范",要科学合理的
随着航运的发展,船舶的大型化成了降低成本的最佳选择.2000年广州港吞吐量首次超亿吨也是回应了这个发展趋势,到港船舶的日益大型化使港口吞吐量直线上升,由1994年的5000万吨
在我国许多沿江、沿海的港口,有着良好的地理条件和自然条件.随着加入WTO后航运经济的蓬勃发展,进出各港口的船舶吨位不断增加,船舶数量、密度日益增大,由此从另一方面来讲,
安全是航海者永恒的话题.船舶的安全工作千头万绪,在各种气象和外部多变的条件下,船舶的航行、靠泊、装卸,避碰、防火、防爆、防污染等等,事无巨细,到底怎么做才能保证安全?
我国海商法第39条规定:船长管理船舶和驾驶船舶的责任,不因引航员引领船舶而解除.极大多数国家法律规定,引航当局不承担引航过失的经济赔偿责任,引航员的引领过失造成的船舶
外国船进出一国港口,必须由所在国引水员引领.一方面,为了保障航行安全,防止发生事故;另一方面,为了不使港口险要形势、航道的深浅等有关国防机密的资料,为外人所掌握,造成军
引领事故是远洋船舶中发生频率最高的事故,也是多年来难于避免的多发性事故,引领事故也是安全研讨会上的一项热门话题,为什么引领事故多发于远洋船舶?远洋船长要不要具备进出