论文部分内容阅读
土基的强度和稳定性是保证公路工程特别是高等级公路工程质量的关键问题.由于我国现行路基压实度控制方法,并未考虑土体的粘聚力和水对路基强度和稳定性的影响,因此使粉性土和粘性土路基压实质量得不到应有的保证,高填土路基尤为突出.本文通过较系统的试验研究和工程实践,探讨了用空隙率控制粉性土、粘性土等细粒土压实度的科学性,并提出了合理的压实度控制指标.