【摘 要】
:
随着城市道路的迅速发展,近年来,我国城市道路的建设大多采用半刚性基层沥青路面.与其他类型路面相比,沥青路面具有表面平整、无接缝、震动小、噪音低、行车平稳舒适、养护维
【机 构】
:
宜兴市四方公路养护工程有限公司,江苏宜兴210000
论文部分内容阅读
随着城市道路的迅速发展,近年来,我国城市道路的建设大多采用半刚性基层沥青路面.与其他类型路面相比,沥青路面具有表面平整、无接缝、震动小、噪音低、行车平稳舒适、养护维修简便等优点.因此沥青路面较水泥混凝土路面更适用于城市道路.但沥青路面也存在着抗弯拉强度底、面层的温度稳定性较差等缺点.沥青路面在铺筑使用后会产生各种各样裂缝,由于路表水的浸入,裂缝两侧的路面结构层和土路基的含水量增大,致使路基和路面强度降低.随着交通量迅速增加,特别是大吨位车辆行车荷载的作用,路基、路面承受不了超载车辆荷载的作用,加快路面的裂缝产生,大大缩短沥青路面的使用寿命.
其他文献
水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、板体性好、使用寿命长等一系列的优点,在公路建设中得到广泛推广.根据多年的工程实践,对水泥混凝土路面早期裂缝产生的原因进行了分析,对
饱和砂土应力-应变关系具有各向异性和状态相关特性,因此其静态液化的触发与应力路径密切相关.现有文献已提出多种静态液化判别准则,但其准确性往往仅在三轴应力路径下被进行
目前针对软土地层盾构施工诱发周围土体变形影响的研究一般是基于瞬时开挖工况,较少考虑黏弹性土体的流变特性,也较少考虑地表堆载给盾构隧道施工所带来的影响.从地基黏弹性
稀土沥青再生预养护技术是当沥青道路出现结构性破坏之前喷洒稀土沥青再生剂,恢复路面的延度和柔韧性,使沥青路面不再发生剥落、龟裂或裂缝,延长沥青道路使用寿命3年~5年.
对高速公路沥青混凝土路面早期病害,从压实度、原材料的选择、混合料的离析、路面的污染、低温施工、设备配置及设计缺陷等方面进行研究分析,提出了相应的防治措施以提高高速
依托南宁市轨道交通5号线五一立交站—新秀公园站区间隧道工程,论述了土压-泥水双模盾构的选型依据,基于区间右线双模盾构及左线泥水盾构的现场掘进试验数据,详细对比分析不
本文分析了天津市“四病”基地内外居民食盐摄入量调查结果。市区基地内居民食盐摄入量为8.18±3.95g,基地外为9.66±6.61g。基地内居民食盐摄入量明显低于基地外居民,有显著性差异。说明基地内开
沥青混凝土路面是用沥青作粘结料修筑面层并与各类基层所形成的路面.由于使用了沥青粘结料,增强了矿料间的粘结力,提高了混合料的强度和稳定性,具有坚实、平整、抗滑、耐久的
为了缩短工期、降低工程造价、提高养护技术水平,沥青路面采用热再生技术.结合G 105线阜颍路改建工程,针对路面出现裂缝、网裂和局部沉陷等病害进行热再生技术处理.经对病害
沥青路面再生技术具有工程造价低、节约能源资源、保护生态环境等显著优点,已经成为最有吸引力的道路维修方法及发展趋势.介绍了再生技术几种工艺的原理、优势、流程及设备配