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CFD方法已臻至成熟，将更多地在实际设计中发挥更大的作用。CFD的进一步发展应着力于其与发动机设计系统的融合和处理复杂流动和几何的能力。由于湍流模型带来的不确定性，绝对的“量化CFD”尚不存在，对CFD的应用应着眼于以CFD为工具寻求对物理问题的理 解，并针对对发动机性能有大的影响的那些领域，而不是单纯追求计算的复杂性和难度。动静干扰的研究可望给叶片动强度计算提供准确的动态气动力但藉此大幅度提高效率的可能性甚微。合理的简化模型对发动机全机的非定常流动模拟是必要的。