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探讨了运用被动安全防护技术实施城市轨道车辆车端吸能系统设计的基本思想，并以某城市地铁A型车为研究对象，提出了车端吸能元件配置参数，采用纵向动力学理论，利用MA-TLAB软件，进行了仿真分析。结果表明提出的车端吸能元件参数可以满足EN15227对于地铁车车端能量吸收的要求。
地铁A型车车端能量吸收系统配置研究
【摘 要】
：
探讨了运用被动安全防护技术实施城市轨道车辆车端吸能系统设计的基本思想，并以某城市地铁A型车为研究对象，提出了车端吸能元件配置参数，采用纵向动力学理论，利用MA-TLAB软件
【机 构】
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青岛四方车辆研究所有限公司钩缓事业本部山东青岛266031
【出 处】
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轨道装备钩缓系统应用研究学术交流会
【发表日期】
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2012年7期
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