电站锅炉高温集箱应力计算及分析研究

来源 :中国动力工程学会第四届青年学会会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lubiaofs
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文利用ANSYS有限元分析软件,结合工程示范,对复杂应力状态下的高温集箱进行温度场和应力场的有限元分析计算,得出冷态启动、热态启动和甩负荷等危险工况下集箱热应力和内压应力的数值计算结果,并对热应力和内压应力进行了应力耦合,得到了集箱筒体三向主应力的实际分布状况和数值计算结果。本文研究成果为高温集箱安全状态评估和寿命预测提供了应力分析基础,为电站锅炉长周期运行安全保障关键技术及工程示范提供了强有力的技术支持。
其他文献
凝结泵的作用就是将凝汽器内的凝结水送入除氧器,保证除氧器水位稳定,使机组能连续运行。目前600MW 火电机组凝结泵的设计压头偏高,节流损失较大,导致系统效率偏低。以NLT500-570×4S型凝结泵为例,在性能测试的基础上,分析了凝结泵系统存在的问题。针对所存在的问题,进行了减少调整门的节流压降、通流部分优化改进和提高检修装配工艺等节能优化改造。运行结果表明:在最佳设计流量下,凝结泵最高效率提高了
采用计算流体力学软件FLUNENT,通过冷态模化方法,研究了燃尽风位置和风速对炉内空气动力场的影响。计算结果表明:由于燃烧器布置在前后墙,使得炉内气流流场呈现椭圆形,在前后墙处均有气流刷壁现象存在,燃尽风高度变化对下层空气动力场影响较小,但燃尽风过高会导致过热器下端气流旋转强烈,产生热偏差。提高燃尽风风速有利于燃尽风和烟气混合,保证燃尽。但是燃尽风速过高,炉膛出口烟气不均匀性增加,容易发生热偏差。
根据稳态圆管法测量物质导热系数的原理,在自行设计搭建的实验台上,测定了户县煤灰在不同温度下的导热系数,实验结果表明,煤灰导热系数随着温度的升高先减小后增大。采用石灰石和水泥的混合物模拟水泥窑余热锅炉对流受热面沉积的灰分,测量了不同配比下混合物的导热系数,并拟合得到了可用于计算不同配比下导热系数的线性经验公式,为进一步研究积灰对传热的影响奠定了基础。
为了保证多联产系统的高效运行,在系统总热值满足要求的情况下,需要调节混合气的成分和参数,使燃气稳定地燃烧。为了加深对燃烧控制的认识,采用测量内火焰锋面圆锥底角的方法研究了H_2/CO/NG及其混合气的层流火焰传播速度,得到了不同组分和温度下燃气的火焰传播速度随燃空当量比的变化曲线。实验结果表明,燃气温度越高,火焰传播速度越快;传播速度快的气体的比例越高,火焰传播速度越快;碳原子对燃烧火焰的亮度有重
回转式空气预热器的仿真模型是锅炉风烟系统仿真模型的重要组成部分,其动态特性直接影响锅炉风烟系统的仿真效果。本文研究分析三分仓回转式空气预热器的原理及热力计算,建立其数学模型;并着重进行三分仓回转式空气预热器的故障模拟,进一步验证空气预热器数学模型的正确性。本文首次用基于仿真平台的空气预热器故障诊断技术,对其进行故障诊断。结果表明该方法十分有效,可以对空预器进行初步的故障诊断。这种基于仿真平台的空气
采用蓄热式工业炉与逆流式固定床气化炉组成的高温空气气化系统是一项污染小、成本低、耗能低的新型煤气化燃煤工艺。该系统解决了我国大量分散的中小型炉窑直燃煤所带来的环境问题,提高了煤的气化效率。本文建立了高温空气煤气化过程的动力学模型,利用自行设计的煤气化实验装置进行了高温空气煤气化实验,并将模拟结果与实验数据相对照。结果表明:应用数学模型比较准确地预测了实验炉的煤气成分,具有一定的通用性。采用上述模型
本文介绍了分散型控制系统-XDPS系统在焦作韩电发电有限公司项目中的应用,分析了锅炉给水自动调节系统中遇到的问题,研究了水位控制对象的特性,对两种给水自动调节方案进行了比较等。改进了给水控制方案,避免了给水调节机构的振荡和发热现象,运行效果好,大大减轻了监控人员的工作量和劳动强度。
整体煤气化联合循环(IGCC)将气化炉气化出来的合成气体经过净化后送入燃气轮机中做功,燃气轮机的排气余热送入蒸汽系统产生出力,由此而产生电能。它是把先进的洁净煤技术和联合循环相结合而成的先进能源动力系统,效率高并且环保性能出色,现在已进入商业运营阶段。它将满足未来电厂的低排放、低成本以及效率高、可用性好的要求。因此,对IGCC系统尤其是热力系统的研究具有十分重要的意义。IGCC热力系统优化分析是指
本文利用高能微弧沉积方法在汽轮机叶片材料2Cr13 钢上制备316L 涂层,对基体材料和沉积层结合界面的显微组织、成分、硬度和耐腐蚀性能进行了研究。结果表明,沉积层和基材界面处发生了Cr、Fe、Ni、Mo 元素扩散,且各元素的浓度呈梯度变化,沉积层和基体材料的结合为冶金结合,结合界面致密;从基体到沉积层的硬度值逐渐过渡,提高了沉积层与基体的结合强度;沉积涂层耐腐蚀性能明显优于基材。本研究成果为汽轮
本文采用iSight优化设计平台构建了一个汽轮机低压排汽缸全三维粘性气动优化设计系统,该系统耦合了参数化建模、CFD分析与组合优化技术。文中详细介绍了三维几何建模、CFD分析和iSight之间的数据集成过程,实现了气动分析,优化策略定制和优化结果自动评判等过程的集成。采用该集成平台分别对具有轴对称和非轴对称两种不同结构导流环的汽轮机低压排汽缸进行了气动优化设计。优化后与原型设计相比,具有轴对称导流