在《船闸总体设计规范(JTJ305-2001)》的有关说明中,船闸的通过能力计算应包括在设计水平年内各期的过闸船舶总载重吨位、过闸货运量两项指标,并以年单向通过能力表示。然而,今后的内河航道将是各类船型混合运输,如:散货船、集装箱船、顶推船队等。不同的船型有不同的船型尺度,因而相对于同一个船闸,对于不同的船型组合,其每一闸次的通过量实际上是不相等的。那么,如何通过有效的分析计算,合理的确定船闸设计规模及其通过能力,需要针对不同的航道运输情况做不同的论证分析,从而确保船闸设计规模能够满足运输需求,并确保过闸运输船舶的通航安全。本文以上海内河大芦线(大治河段)航道西端的大治河西闸通过能力分析为例,探讨内河船闸设计规模及通过能力确定的新方法,从而分析过闸船舶的运输安全。