【摘 要】
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本文依托大连地铁港湾广场站—中山广场站区间隧道工程,通过现场实测数据,详细分析了盾构在穿越全断面硬岩、软硬不均、风化不均的复杂地层条件下的掘进参数控制技术及其变化
【机 构】
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北京交通大学隧道及地下工程研究中心,北京100044
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本文依托大连地铁港湾广场站—中山广场站区间隧道工程,通过现场实测数据,详细分析了盾构在穿越全断面硬岩、软硬不均、风化不均的复杂地层条件下的掘进参数控制技术及其变化规律,通过对实测数据的总结分析,给出相应的掘进参数优化建议.引入了灰色系统理论下的GM(1,1)预测模型,运用此模型对掘进总推力进行了实例预测,预测结果表明,在一定掘进距离内推力预测值与实际相差不大.说明可以运用该预测模型,在复杂的地层条件下,对盾构掘进参数进行近期预测,其预测结果对掘进参数的控制具有一定的指导意义.
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