体现完整人性的价值是以人为本的核心，也是研究问题的出发点和归宿。而实现完整人性的价值的基本途径就在于创造和设计与人类生存和发展相关的一切重要关系保持平衡和谐的文化与制度。人类社会也唯有在平衡中才能实现真正的可持续发展，才能做到真正的以人为本。
本文回顾了清末以来我国经济与日本、美国的差距，指出经济发展缓慢的根源与公民素质有关联，从加强、完善各层次人力资源、人力资本，缩短科技、技术创新、教育、培训等方面的差距，提高人力资本价值，推动经济可持续发展。
在西方地位下降和国际经济危机的背景下，人们对欧洲经济的信心减退，通过对造成欧洲经济发展缓慢原因的分析，认为欧元、欧元区、欧盟目前正在经历一个十分艰难的阶段。但欧洲一体化(从欧洲煤钢共同体算起)60年的历史跌宕起伏、渐次推进的前行过程，提示着人们可以对欧洲的未来怀有积极的期待。
本文统计了2009年东北地区现代化进程中经济增长、投资、收入、消费、环保、基础设施等多方面取得的成绩，并指出了区域经济现代化进程中存在的问题，为区域经济发展提供参考。
本文简要介绍了太原推进经济绿色转型的依据，在此基础上，依据绿色经济的理论和太原的现实状况，近年来太原市政府把“创新发展模式、推进绿色转型”作为执政理念确立下来，制定了一系列新型的标准、法规和政策，通过法定程序将绿色转型理念上升为全市人民的意志，发挥政府作为推动绿色转型的主导和第一推动力作用，在淘汰落后产能、制定绿色标准体系、构筑绿色产业体系、实施绿色管理等方面进行了有益探索。虽然太原市创新发展模式
本文简要介绍了新疆现代化进程的发展状况，运用SOWT分析方法，就加快推进新疆现代化进程的内部因素、外部环境与条件作分析，并从战略选择上为实现新疆跨越式发展、加快现代化进程提出决策建议。
本文以台湾地区灾难管理机制之检视与重构为核心议题，并以跨部门治理为观点，进行相关理论的验证，期能对灾难管理机制设计的检讨带来启示，同时通过个案研究的积累与推广，建构并丰富台湾地区跨部门治理研究之基础，继而尝试重构具效能性之灾难管理机制，以发挥其实际解决问题之功用，能够扩大理论与实务两界对跨部门治理概念的重视与投入，进而改善整体公共资源的分配效益，以及解决公共事务的整体思维。
全国正在进人“高铁时代”，京沪、宁杭、沪杭高铁建设的交通一体化正在促进长三角“一小时交通圈”加速形成。城市之间交通效率的巨幅提高无疑将促进城市间的人口、资本、物流等各个方面的交流空前增强，从而带来长三角时空格局的巨大改变。本文基于这一重大时空背景变化，研究和探讨交通网络对长三角城市群发展的影响，以及交通条件改善后带来的时空变化对长三角城市群发展的影响，及其可能的新变化与新趋势。研究表明:交通布局对
区域间(尤其同质地区间)经济差异过于悬殊,对整体经济、社会发展有着多方面负面效应,不利于资源有效配置,有违社会公平,乃至造成人们世界观、价值观的扭曲.各类人员向往少数特大城市,导致京、沪、深等地区环境承载过度,房价节节攀升,资源难以有效配置.每逢节假日,区际客运极度紧张,造成社会资源浪费.通过对区域经济差异性因素的分析，并介绍了“东部大平原”与淮海经济区，分析了行政中心设置与区域经济增长的互动关系