【摘 要】
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构建包含双气道的高压共轨柴油机的一维仿真模型,计算得到进气歧管及缸内的压力、温度变化曲线,以此为初始及边界条件,通过CFD计算得到气道－缸内气体场分布、流线分布的对应关系.计算结果表明:进气门开至50％时刻,由双气道进入缸内的气体尚未交叉,当进气门全开,螺旋气道进入缸内的部分气体会迅速侵入切向气道一侧空间,出现气道间气流干涉现象;将双气道进气截面独立分区,可避免流线交错、堆叠,实现对气道内不同区域
【机 构】
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昆明理工大学,云南省内燃机重点实验室,云南昆明650500 云南交通技师学院,云南安宁650300
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构建包含双气道的高压共轨柴油机的一维仿真模型,计算得到进气歧管及缸内的压力、温度变化曲线,以此为初始及边界条件,通过CFD计算得到气道－缸内气体场分布、流线分布的对应关系.计算结果表明:进气门开至50％时刻,由双气道进入缸内的气体尚未交叉,当进气门全开,螺旋气道进入缸内的部分气体会迅速侵入切向气道一侧空间,出现气道间气流干涉现象;将双气道进气截面独立分区,可避免流线交错、堆叠,实现对气道内不同区域的进气流动,与气体在缸内流入位置、分布范围对应关系的单独研究;从进气道不同进气截面进入气缸的气流,其在缸内的流动方向、分布范围各不相同.
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