上海建成了中国乃至世界第一条商业化运营的高速磁悬浮列车,论证这条磁悬浮铁路系统对中国经济的影响，有助于未来高速铁路技术选择。磁悬浮铁路对经济活动和人口的短期和长期的影响最难以估计，投入产出模型可以准确估计交通设施建设对经济的后向影响，其中投入产出局部闭模型能更全面地反映凯恩斯的乘数效应。本文用投入产出局部闭模型从全国和上海地区两个层次估算上海磁悬浮铁路建设对经济的影响。研究结果表明，按1999年的不变价格计算，在2002年，88.7亿元人民币上海磁悬浮铁路投资对经济的贡献是：(1)上海磁悬浮铁路建设促使全国GDP增加127.1亿元，上海GDP增加63.8亿元人民币；(2)建设上海磁悬浮铁路为中国能提供98万个工作岗位。上海地区的16万个工作岗位；(3)上海磁悬浮铁路系统对全国的产出拉动的乘数效应是4.41，低于对上海的产出拉动的乘数效应5.39；(4)上海的投资形成的政府税收比率和利润比例都比全国高。分析显示上海建设磁悬浮铁路系统对国民经济会产生很强的后向效应和前向效应。从长期来看，磁悬浮铁路系统具有技术优势，成本也将随技术成熟而逐渐降低，具有发展前景。但是从短期来看，磁悬浮铁路系统的高投入、高风险等负面影响，使得它目前比较适用于点对点的短程运输，不宜大规模推广和应用。