对港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道管幕间冻结封水设计方案进行了介绍,并采用数值模拟和大比例模型试验进行了分析,对精细化动态控制冻结封水设计方案的可行性和可靠性进行了论证.在只有混凝土顶管中冻结管工作的情况下，大约积极冻结38天左右，就可以形成较为有效、稳定的冻土帷幕，并且随着冻结时间的增加，冻土帷幕厚度逐渐加大，冻土帷幕厚度的增长速度是随着时间推移而减小。考虑到开挖后冻土帷幕的发展情况，在混凝土顶管中设置了循环28℃盐水的限位管，从上述数值模拟及大比例试验结果来看，此设置成功的达到抑制冻土帷幕过度发展的作用。考虑到空气管幕对流传热以及开挖后纵向传热的简化，并预留较多的安全储备以应对施工中的突发事件，在空气顶管中布置与顶管共一边的异形加强管，加强管对冻土关键区域的稳定性起到了至关重要的作用，从而能有效保证施工作业的进行。上述分析说明，采用圆形冻结管+半圆异形冻结管+限位管的组合布管方式可有效的控制冻土帷幕的体积并满足冻土帷幕的封水要求。综上所述，管幕间精细化动态控制冻结封水这一特殊的冻结法方案是可行且可靠的。