【摘 要】
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杆件有限元，这一国内外公认的计算杆系结构的精确方法，然而在分杆象锥体式网架，这类整体抗扭性能优越的杆系结构时，却往往失效，误差达百分之五十。其产生的原委，在文献(1)中，已从数学力学的理论源头，即从板壳及杆件单元位移函数之完备性进行了探讨。本文就锥体式网架的构造受力变形的特性，推导建立此类网架结构的类似弹性板的整体弯扭理论模型，并以网架的自然网络为步长，差分求解其位移、内力，并以传统方法及文献(2
【机 构】
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杆件有限元，这一国内外公认的计算杆系结构的精确方法，然而在分杆象锥体式网架，这类整体抗扭性能优越的杆系结构时，却往往失效，误差达百分之五十。其产生的原委，在文献(1)中，已从数学力学的理论源头，即从板壳及杆件单元位移函数之完备性进行了探讨。本文就锥体式网架的构造受力变形的特性，推导建立此类网架结构的类似弹性板的整体弯扭理论模型，并以网架的自然网络为步长，差分求解其位移、内力，并以传统方法及文献(2)实验数据进行比较。结果表明：新的理论模型计算方法与试验数据相互之间，吻合程度甚为理想，可作为工程应用和进一步的研究借鉴。
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本文为了分析水泥熟料库拉链机和风机的振动对结构杆件内力及杆件和螺栓疲劳的影响进行了熟料库库顶房平台动力测试，测试得到熟料库各测点位在各种工作状态下位移时程曲线，对测试结果进行了频谱分析，从而作出振动对新型无中心柱水泥熟料库使用性能的评价。
武汉站是新建的特大型火车站，它将大跨结构、多层钢结构、桥梁结构融为一体，其宏大奇特的建筑造型，给结构设计带来很多困难。本文主要介绍结合建筑特点对屋面与楼面结构体系的选择，并对主要结构的受力特点进行了分析。在屋面结构中，本工程采用拱与网壳杂交的“拱一壳”组合体系，而拱与网壳采用V型撑进行连接。楼面结构与屋面结构的间接结合，降低了主要构件的受力。本项目采用的结构体系对于其它大型公建，特别是大型高架车站
某体育场结构位于深圳市，沿着纵向长度约为300.6m，沿着横向宽度约为286.3m，结构支承条件较弱，结构自振周期较大，结构自振周期与自然风的卓越周期较接近，且结构阻尼比较小，因而结构体系对风荷载的作用十分敏感，脉动风的动力作用不可忽略，而且屋面结构体型不规则，结构的屋面风场特性较复杂。为此本文对该结构进行了风洞试验，并进行结构风振响应分析，确定结构的最不利风荷载，进行结构的抗风设计。
2010年上海世博会主题馆建成后将成为当今中国超大跨度展馆之一，给结构设计带来巨大挑战。采用了屋盖结构单独模型和带下部支承结构的整体计算模型对结构进行静、动力分析。静力方面，分析了结构在相应荷载工况上部屋盖结构的结构挠度、支座位移、张弦桁架索拉力、支座反力的异同；动力方面，分析了不同模型的动力特性及结构主要杆件的地震内力。分析表明，可采用屋盖单独模型以不同支座支承刚度假设进行初步结构方案分析，由于
青岛颐中体育中心体育馆屋盖采用平板组合式球面网壳结构，整个屋盖共由62个折面组成，投影面积约14122平方米。结构沿圆周共设36个支撑，跨度为110米，周边最大悬挑约为11米。整个屋盖结构的造型复杂，各个折面划分与形状均不一致，而且跨度大，支撑点标高都不相同，因此给结构的网格划分，计算分析都带来了一定的难度。本文从屋盖结构的整体受力性能出发，重点介绍了结构网格形式的优化、下部结构约束的影响、球节点
钢筋混凝土空腹网架，作为一种由空腹桁架相交，而名至实符的新型空间结构。在我国自上世纪八十年代初期，首先提出以来，因其优越性能备受人们青睐。它历经二十余年的工程应用和发展，现已在地面工程如：中小体育场馆、会议展厅、大中柱网商贸、买场等工程结构中得到广泛应用。而作为在地下工程中的应用，则鲜有报导。本文以空腹网架在地下停车场的应用为例，一改以往柱网多为8.5m×8.5m，即一车位加一车道的无梁楼盖结构体
基于数个穹顶屋盖的风洞试验，表明在屋盖局部的风压时程存在非高斯特性，特别是屋盖迎风前缘与尾流区。常规的风致响应计算都忽略了局部的非常斯特性，为了研究这种局部非高斯特性对屋盖风振响应的影响，本文基于谐波迭代法以谱矩阵为目标，谱特性与空间相关性与风洞数据一致的基础上，模拟完全高斯风压场，并比较了在高斯场及局部非高斯情况下网壳的风致响应，包括节点位移、单元内力及支反力。结果表明，虽然局部非高斯风荷载不会
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