【摘 要】
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本文通过对车辆在收费站处的运行特性分析,得到了半自动、全自动和混合收费系统下车辆延误的计算模型,据此对收费站处车辆的运行状况进行模拟分析,并对ETC系统与半自动收费系统实施后产生的效果差异进行社会经济影响评价,从而为ETC项目建设的可行性研究及其运行效果评价提供了一定的理论依据.
【机 构】
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交通部科学研究院(北京) 北京交通大学(北京)
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本文通过对车辆在收费站处的运行特性分析,得到了半自动、全自动和混合收费系统下车辆延误的计算模型,据此对收费站处车辆的运行状况进行模拟分析,并对ETC系统与半自动收费系统实施后产生的效果差异进行社会经济影响评价,从而为ETC项目建设的可行性研究及其运行效果评价提供了一定的理论依据.
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