【摘 要】
：
采用实时近场声全息技术实现了板在瞬态激励下的加速度、速度和位移等响应的重建.首先采用传声器阵列测量声压信号;然后通过声压与板表面加速度之间的脉冲响应函数计算得到板
【机 构】
：
合肥工业大学噪声振动工程研究所,合肥230009
【出 处】
：
第十二届全国振动理论及应用学术会议
论文部分内容阅读
采用实时近场声全息技术实现了板在瞬态激励下的加速度、速度和位移等响应的重建.首先采用传声器阵列测量声压信号;然后通过声压与板表面加速度之间的脉冲响应函数计算得到板表面的时域波数域加速度谱,并采用数值积分法计算获得板表面的速度谱和位移谱;随后通过Fourier逆变换获得瞬态加速度、速度和位移信号.数值仿真研究验证了本文方法的可行性.由于本文方法能够以实时和非接触的方式重建板的瞬态响应,从而为研究板的振动问题提供了新的技术手段.
其他文献
电机是一个多物理场耦合作用的复杂能量转换系统,考虑多物理场的内部联系并找出其相互作用规律,是系统全面地分析电机电磁振动噪声特性的前提.本文以一台7.5KW三相感应电机为
航天器在发射过程中,其噪声环境恶劣,研究航天器在噪声激励下的疲劳特性,对保证航天器的运行安全具有重要意义.本文针对碳纤维蒙皮-铝蜂窝的太阳翼基板声学疲劳问题,使用FE/B
本文对汽车加速行驶车外轮胎/路面噪声测量方法进行了研究,给出了自由滚动轮胎噪声和轮胎牵引扭矩噪声的测量和拟合方法,对于准确获得车外轮胎/路面噪声所需的静音轮胎测试车
本文基于瞬态统计能量方法研究军用潜水艇圆柱壳结构在瞬态激励作用下的冲击环境预报问题.开展了带有内部横舱壁的圆柱壳结构冲击试验,获得圆柱壳和横舱壁两个子系统的若干加
本文以1994年北岭地震加州桥梁结构为研究对象,采用加州桥梁经验损伤数据作为地震响应,基于Gibbs抽样的MCMC算法,分别识别出不考虑统计相关性的模型参数及考虑统计相关性的模
本文针对中型豪华游船开展舱室噪声预报和声学包设计工作.使用全频段声振分析软件VA One预报全船的高频噪声和部分舱段的中频噪声,探讨合理的骨架简化方案,分析噪声在频域的
本文提出了一种用于极值判断的LMS(Least mean square)自适应滤波算法,通过在极值处更新LMS算法的期望信号实现对原始振动信号的无延迟滤波,实现同步开关的无延迟切换,同时极
针对振动敏感型通信设备的振动隔离问题,研究一种三向隔振平台,其中水平方向由滚动隔振平台构成,垂直方向由四个并联的三参数波纹管-黏滞流体隔振器组成.建立三向隔振平台的
针对含脱层损伤三明治夹层壳体,采用结构有限元-时域Burton-Miller边界元混合法来分析其非线性声振耦合特性.基于小变形有限元理论和接触/摩擦力学模型建立了夹层壳体的非线
本文提出了一个周期支撑结构的基于FRF子结构综合法的数学模型,并研究了其带隙特性.周期结构有着独特的动力学特性,即带隙特性,是指在某些频段内(带隙或称阻带)结构振动会被