【摘 要】
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应用于家用空调领域滚动转子式制冷压缩机壳体与储液器的密封及连接传统上多采用银基钎料火焰钎焊方式,鉴于多年来银基焊料价格高昂,致使压缩机单台制造成本一直居高不下,利润空间也越来越小.随着行业竞争的日益激烈,压缩机的成本压力亦日趋增大,成本竞争成为行业竞争的焦点.本文通过创新现有压缩机壳体与储液器之间的密封连接结构并探索研究相应的焊接新工艺,用价格低廉的铜磷焊料替代价格昂贵银基焊料钎焊的全新焊接方式,
【机 构】
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应用于家用空调领域滚动转子式制冷压缩机壳体与储液器的密封及连接传统上多采用银基钎料火焰钎焊方式,鉴于多年来银基焊料价格高昂,致使压缩机单台制造成本一直居高不下,利润空间也越来越小.随着行业竞争的日益激烈,压缩机的成本压力亦日趋增大,成本竞争成为行业竞争的焦点.本文通过创新现有压缩机壳体与储液器之间的密封连接结构并探索研究相应的焊接新工艺,用价格低廉的铜磷焊料替代价格昂贵银基焊料钎焊的全新焊接方式,全面实现该部位焊接工艺的升级,并将新工艺试验研究应用于压缩机批量生产,有效地降低了制造成本.
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本文通过试验分析及焊接过程仿真相结合的方式,系统分析了D406A钢薄壁容器壳体支座焊接裂纹产生的原因.结果表明:D406A钢薄壁容器壳体支座角焊缝熔合区组织主要是针状马氏体,相比其它区域,显微硬度最高,冲击韧性最低,淬硬性最大,是整个接头最薄弱的区域.由于该处同时为接头应力最集中的区域,增大了熔合区处开裂的敏感性,从而导致支座角焊缝沿沿熔合线开裂.
通过进行真空电子束焊接工艺参数优化,采取焊前清理、使用专用焊接工装等措施,成功焊接了2mm厚薄壁TC18钛合金圆筒,焊缝成形美观,焊接接头拉伸强度为1053MPa,达到基材的97%,弯曲角为52°,达到基材的94.5%,并将该项技术成功应用于薄壁航天压力容器.
随着科学技术的发展,一些新的工艺和施工方法在管道焊接领域被采用,不锈钢管道粉芯焊丝打底体现了科技成果在管道焊接上的应用.铁路罐车老式加温管纵向支管与集气管(圆管)相贯线为“马鞍”形。集气管采用方管后,焊接位置实际相当于插入式“管-板”近似水平焊接,降低了操作难度。而在现有的不锈钢弧焊方式中,打底焊时,氢弧焊药芯焊丝焊是最完善和简便的方法,焊接质量是有保证的,应大力推广,本篇所叙的加温管组经药芯焊丝
GQ80型轻油罐车罐体材料采用高强度耐候钢材料Q450NQR1,此钢种首次在罐车罐体上使用,生产前应进行大量的焊接工艺性试验.由于罐体纵环缝均采用埋弧焊工艺,所以对埋弧焊焊接接头进行焊接工艺评定、硬度试验、腐蚀试验、筒体卷板试验及模拟层道试验等,对焊接接头的性能进行全面研究,以保证GQ80型轻油罐车焊接质量.
论述了06Cr19Ni10不锈钢的焊接性,选用H08Cr21Ni10Si不锈钢焊丝及F308(HJ260)焊剂,进行06Cr19Ni10不锈钢薄板埋弧焊的焊接工艺评定试验.焊后依据NB/T47014-2011《承压设备焊接工艺评定》标准中相关规定进行了X射线探伤及力学性能检验,达到设计要求.
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