【摘 要】
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深基坑施工过程中,由于工程降水引起的地基土和地面的变形是影响工程安全性的重要因素.本文根据沈阳地铁一号线详勘报告提供的数据,运用基于孔隙弹性理论和Biot固结理论的RFPA2D-Flow分析系统,对沈阳地铁一号线典型地质条件的施工站点因施工降水引起的地表和周边建筑物的变形进行数值分析,得到了地表沉降规律,为车站基坑开挖的施工设计提供了参考依据.
【机 构】
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大连理工大学土木与水利学院,大连 116024;东北大学资源与土木工程学院,沈阳 110004 大
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深基坑施工过程中,由于工程降水引起的地基土和地面的变形是影响工程安全性的重要因素.本文根据沈阳地铁一号线详勘报告提供的数据,运用基于孔隙弹性理论和Biot固结理论的RFPA2D-Flow分析系统,对沈阳地铁一号线典型地质条件的施工站点因施工降水引起的地表和周边建筑物的变形进行数值分析,得到了地表沉降规律,为车站基坑开挖的施工设计提供了参考依据.
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