【摘 要】
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轨道交通站点作为城市轨道交通与城市联系的唯一通道，势必会对站点周边地区带来巨大的影响，成为城市发展新的触媒点，产生一定的聚集效应，引发站点周边土地的联动开发(TOD模式
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轨道交通站点作为城市轨道交通与城市联系的唯一通道，势必会对站点周边地区带来巨大的影响，成为城市发展新的触媒点，产生一定的聚集效应，引发站点周边土地的联动开发(TOD模式)，然而对于用地功能复杂的老城区，其触媒效应该如何显现，本文立足于这一背景下，本文立足于这一背景下，选择位于老城区的轨道交通站点，从空间形态和土地效益方面探析轨道交通站点作为新介入的触媒力量对老城区城市空间开发的影响，并对其他城市老城区站点周边的城市空间开发提出发展建议。
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