【摘 要】
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介绍粘土晶层水分散体/橡胶乳液共混共凝制备纳米复合材料的原理、复合材料的特有结构和性能以及在轮胎工业中的应用。层状硅酸盐/橡胶纳米复合材料具有优异的静态物理性能、气体阻隔性能、耐疲劳性能以及一定的阻燃性能和抗烧蚀性能。应用于轮胎内胎、工程机械轮胎胎面和输送带覆盖胶等可提高产品性能。
【机 构】
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北京化工大学先进弹性体材料研究中心 北京 100029 北京化工大学 教育部纳米材料制备与应用科学重点实验室 北京 100029
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介绍粘土晶层水分散体/橡胶乳液共混共凝制备纳米复合材料的原理、复合材料的特有结构和性能以及在轮胎工业中的应用。层状硅酸盐/橡胶纳米复合材料具有优异的静态物理性能、气体阻隔性能、耐疲劳性能以及一定的阻燃性能和抗烧蚀性能。应用于轮胎内胎、工程机械轮胎胎面和输送带覆盖胶等可提高产品性能。
其他文献
为适应油品的环保要求。齐鲁石化橡胶厂新开发出SBR1723(结合苯乙烯质量分数为0.235、填充37.5份环保型芳烃油、以轮胎胎面胶为主要用途的ESBR)。对齐鲁石化橡胶厂生产的两个不同门尼粘度的填充环保型芳烃油的SBR1723进行了对比试验。结果表明,较高门尼牯度的SBR1723胶料具有较好的耐老化性能、较低的滚动阻力、较好的抗湿滑性能以及综合条件下的耐磨性能,更适合于制备轮胎胎面胶。
研究绢云母粉在轮胎胎面和胎侧胶中的应用,并与白炭黑进行性能对比。结果表明,绢云母粉在替代白炭黑的试验中,提高了胶料的物理性能、老化性能、疲劳性能,缩短了胶料的正硫化时间,而绢云母粉的价格低廉,是替代白炭黑应用在轮胎胶料中的一种良好填料。
研究再生胶在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明,在轿车子午线轮胎胎侧配方中使用5份再生胶,同时对配方进行适当调整,能够在保证胶料性能基本不变的情况下,适当改善胶料的耐屈挠性能和耐老化性能,且对胶料的加工性能和成品轮胎性能无不良影响。此外使用再生胶可以降低原材料成本,也符合国家提倡的节能降耗政策。具有良好的经济效益和社会效益。
研究了普通硫黄硫化体系和半有效硫化体系下硫黄用量对反式1,4-聚异戊二烯(TPI)/NR/BR并用胶的物理性能、疲劳性能和老化性能的影响。结果表明,选用普通硫黄硫化体系,硫黄用量为2份时,TPI/NR/BR的物理性能、动态性能和耐老化性能最佳。TPI/NR/BR并用比为15/42.5/42.5时,混练胶具有较好的加工性能,硬度适中,相应硫化胶具有较好的物理性能。耐屈挠性能和耐疲劳性能提高。压缩生热
石油资源的紧缺和石油价格的持续攀升直接影响化工产品的生产。为应对化石资源危机对橡胶工业的冲击,首次提出生物工程橡胶的概念,并对其内涵进行了阐述。采用熔融缩聚的方法合成了一系列新型的生物工程橡胶,用傅立叶转换红外光谱对其进行了结构表征;凝胶渗透色谱测试表明共聚酯具有较高的相对分子质量;差示扫描量热测试表明其玻璃化温度远低于室温；物理性能和吸水性能测试表明合成的生物工程橡胶具有优异的物理性能和良好的环
研究几种不同相对分子质量的钕系BR(NdBR)的性能。结果表明,NdBR具有高顺式分子链结构,随着重均相对分子质量(￣Mw)的增大,生胶和混炼胶的门尼粘度总体呈增。
采用辐射技术对CIIR/NR并用胶进行辐射预硫化,研究多官能团单体敏化荆三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸醋(TMPTMA)和三烯丙基异氰尿酸酯(TAIC)对CIIR/NR并用胶辐射敏化效应的影响,评价辐射预硫化对并用胶性能产生的影响。结果表明,在试验范围内,CIIR/NR并用胶的生胶强度随吸收剂量的增大而提高,辐射预硫化对硫化胶物理性能影响不大；TMPTMA对CIIR/NR体系的辐射效应有明显促进作用。
试验研究溶聚丁苯橡胶(SSBR)T2530在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,与采用SBR1712的胶料相比,采用SBR T2530的胶料门尼粘度略高,加工性能接近；硫化胶300％定伸应力和拉伸强度略小,撕裂强度、回弹值和阿克隆磨耗量略大。采用SBR T2530的成品轮胎生热及滚动阻力降低。
轿车子午线轮胎胎面胶一般使用高芳烃油进行填充,便于加工,降低成本。提高抗湿滑能力,降低滚动阻力。由于环保要求,填充油中多环芳族化合物(PCA)质量分数应小于0.03.但是作为胎面胶使用要求,CA碳型比例一般不能低于12％。目前国内尚无适用于轮胎橡胶的环保型填充油,作为轮胎出口大国和国内环保要求的提高,其开发与生产刻不容缓。
采用阴离子聚合方法,以环己烷-己烷为溶剂,四氢呋喃为结构调节剂,短链双锂为引发剂一步法中试合成星形(全偶联)溶聚丁苯橡胶(SSBR).研究了中试产品的结构与性能关系,并与国内外知名品牌的SSBR进行了对比.结果表明,星形SSBR具有高强力、高抓着、极低生热等特性；与拜耳公司生产的SSBR5025和中国石化上海高桥分公司生产的SSBR2530相比,星形SSBR胎面胶的低滚动阻力、高抓着、高模量、优异