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开挖方式在地铁及隧道建设过程中占据重要的地位,不同开挖的方式会对周边围岩产生不同程度的的扰动,从而影响既有运营车站安全稳定性。以暗挖地铁车站为例,建立基于暗挖法的三维有限元模型,分析使用暗挖法下既有车站的稳定性。结果表明:1)采用暗挖法所引起的既有车站变形较小,由于暗挖法对于地层结构的适应性较大,能够有效减小应力集中,可以控制周边既有结构和围岩的变形。2)在竖井贯穿拟建地铁车站时发生较大变形,提出在具体施工过程中要合理优化施工方案,确保施工的安全稳定性。本文以三维数值模拟分析暗挖新建地铁对既有运营车站的影响,能够为其他运用暗挖法的工程提供借鉴。