【摘 要】
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西安城市综合交通改善工程南门隧道上穿近接的地铁二号线区间隧道,隧道底板距离地铁二号线衬砌环顶面的最小距离仅约为2m.基坑开挖对该地铁区间隧道影响的分析与计算成为工程
【机 构】
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长安大学公路学院,西安710064
【出 处】
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地下空间开发与历史文化名城保护研讨会暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会地下空间专业委员会2015年会
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西安城市综合交通改善工程南门隧道上穿近接的地铁二号线区间隧道,隧道底板距离地铁二号线衬砌环顶面的最小距离仅约为2m.基坑开挖对该地铁区间隧道影响的分析与计算成为工程的关键之一,为此采用Midas GTS建立三维有限元模型,分析明挖隧道基坑施工过程中基坑坑底的隆起变形和地铁管片变形规律.结果表明:在原状土不做任何处理的情况下基底土体的隆起变形和管片隆起变形均超出变形限值,采用高压旋喷桩对基坑底部以下及地铁区间隧道两侧土体进行加固形成复合地基后,基坑底部和管片隆起变形均大幅降低,满足变形限制的要求.研究结果可为类似的工程提供一定的参考.
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