大型运输机尤其是民用旅客机在水面上空飞行时,如果遇到燃油耗尽、发动机停车等突发情况时必须进行水上迫降。有计划的水上迫降过程包含下降、冲击入水、水面滑行和漂浮这四个阶段,前人的研究主要集中在冲击入水和漂浮阶段,本文重点关注滑水阶段机身后体纵向曲率对水动力特性的影响。在滑水阶段,为了研究方便和突出机身纵向曲率半径,把机身底部的触水区域单位宽度的一段近似作为不同曲率半径的弯板模型作为研究对象。实验中,本文开展了不同曲率弯板在匀速滑水运动下,作用在弯板上的水动力学性能的拖曳水槽实验研究。实验取了6个不同曲率半径的弯板模型,其曲率半径分别取R=∞(平板)、1500mm、1200mm、900mm、600mm、300mm,纵倾角0°～45°(间隔5°),速度范围为0～0.9m/s,用二元三分量应变式天平测力,给出纵向曲率、纵倾角、弗劳德数、浸没深度等参数对水动升力、阻力和俯仰力矩的影响规律。