【摘 要】
:
船舶设计是一门经验性很强的学科,设计时大多需要参考相关已造船的图纸资料。但以前的许多已造船舶的图纸均为手工绘制,在现代设计中使用参考起来很不方便。
本文在CATIA
【出 处】
:
2009年CAD/CAM学术交流会议
论文部分内容阅读
船舶设计是一门经验性很强的学科,设计时大多需要参考相关已造船的图纸资料。但以前的许多已造船舶的图纸均为手工绘制,在现代设计中使用参考起来很不方便。
本文在CATIA商用软件的基础上进行了二次开发,利用已造船的图纸资料,方便实现其三维快速建模。得到三维模型后,可由CATIA强大的参数化功能,进行主尺度变换等,获取目标船的模型与相关参数。本文在CATIA中亦开发集成了求取快速性、完整稳性、破舱稳性等总体性能的程序,从而为主尺度、分舱等优化设计提供了一个强有力的手段。在已知主尺度、航速、马力要求等简要情况下,在已有老船所形成的数据库基础上,即可快速推出一型合适的船舶设计方案,从而在瞬息万变的船舶竞标市场上争得先机。并结合一条侧壁式双体气垫船,对从扫描手工图纸资料到三维建模的整个操作过程进行了详细说明。
其他文献
网格插值方法是流固耦合计算中的重点和热点。首先介绍了六面体Lagrange插值法和四面体体积插值法,并利用PCL和VC编程语言开发了耦合边界的网格插值程序,最后分别对比了流场
本系统是在AutoCAD2007的基础上进行的二次开发,主要功能有:
定义动力管系及船舶系统相关的结构舱柜、独立舱柜的属性,定义设备部件库及其属性,定义管路及其附件的属性,智
传统的船型设计中,CFD大多用来检验CAD的设计结果,而不是用来驱动产品设计。两者基本上处于“孤岛”状态,没有实现有机的集成。为使CFD更好的服务于船舶总体设计,实现船舶CAD
简单介绍了船舶产品设计制造过程中送退审业务管理的重要性,并对送退审业务和管理过程进行了分析,得出了多专业、多单位、多批次所造成的网状关系等特点和人工手动管理所造成
集体行动的逻辑在于获取最大限度的集体效率,行业商会比企业无私,比政府节约。本文通过建立阶段性推进模型,探究行业商会在广东产业转移中的推进作用,及其在四个阶段中扮演的
文章通过对国内外可视化培训系统的分析对比,提出我国常规潜艇在装备可视化培训方面的一套初步解决方案,详细的描述了建设常规潜艇可视化培训系统的指导思想和解决途径。同时
潜艇电气专业施工设计的主要工作内容之一是设绘设备和电缆马脚图、设绘电缆导向图,并以此编制电气马脚明细表和舱室电缆明细表。然而,这些设绘工作涉及的信息量大、人机交互
苏格拉底说:“世上最快乐的事,莫过于为理想而奋斗。有了这种热爱,学者才会对艰辛的研究工作甘之如饴,兴味盎然,产生创新的恒久动力,在创新之路上越走越远”。如今,万明杰教授在防空导弹事业上仍然一路前行,奔走的脚步从未停歇…… “5、4、3、2、1,发射!” 随着一声清脆的巨响,“导弹”击中靶标。闪光X射线仪和激光狭缝式高速摄影机对模拟导弹的飞行姿态、攻击速度进行了快速跟踪和拍摄……随着一声欢呼,导
本文分析了我所三维设计数据管理现状和业务需求,提出了基于的CADDS5三维并行协同设计的应用方案,介绍Optegra的系统架构,通过Optegra与GraphicsServer的集成,实现对设计过程
本文提出了一种新的在船舶设计阶段光顺船体型线的光顺方法。文献中有两类光顺方法:选点光顺法和能量光顺法。本文综合选点光顺法和能量光顺法两者的优点,进行船舶型线光顺。