【摘 要】
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文章选取汽车用双相钢和相变诱导塑性钢进行了应变速率敏感特性研究,研究发现,在达到同一应变下,随着应变速率的提高,应力呈现增大的趋势.根据两种钢板的高速拉伸试验曲线,建
【出 处】
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中国汽车工程学会汽车材料分会第19届学术年会
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文章选取汽车用双相钢和相变诱导塑性钢进行了应变速率敏感特性研究,研究发现,在达到同一应变下,随着应变速率的提高,应力呈现增大的趋势.根据两种钢板的高速拉伸试验曲线,建立了材料的本构方程;针对不同厚度的帽形梁进行了吸能分析,得出了能量吸收值和UTS×t2的线性关系;在厚度相同和UTS×t2相同的情况下,进行了帽形梁的轻量化分析.
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