【摘 要】
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对收集到的不锈钢管混凝土构件(包括114根圆形截面构件和192根方、矩形截面构件)在轴压、纯弯和偏压受荷状态下的承载力采用现有普通钢管混凝土的四种规范，包括美国AISC(2010)规范、欧洲EC4(2004)规范、福建省地方标准《钢管混凝土结构技术规程》(DBJ/T13-51-2010)以及中国国标《钢管混凝土结构技术规范》(GB 50936-2014)，对其进行计算分析。结果表明采用普通钢管混凝
【机 构】
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福建农林大学交通与土木工程学院,福州 350002
【出 处】
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2017年全国土木工程研究生学术论坛
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对收集到的不锈钢管混凝土构件(包括114根圆形截面构件和192根方、矩形截面构件)在轴压、纯弯和偏压受荷状态下的承载力采用现有普通钢管混凝土的四种规范，包括美国AISC(2010)规范、欧洲EC4(2004)规范、福建省地方标准《钢管混凝土结构技术规程》(DBJ/T13-51-2010)以及中国国标《钢管混凝土结构技术规范》(GB 50936-2014)，对其进行计算分析。结果表明采用普通钢管混凝土规范中的公式计算不锈钢管混凝土构件的承载力，结果偏于保守。此外，建立了不锈钢管混凝土轴压构件的有限元分析模型，并采用收集到的试验结果，对有限元模型进行验证。结果表明，有限元模型计算结果和试验结果吻合良好，该有限元模型为进一步开展不锈钢管混凝土压弯构件的参数分析提供了基础。
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为了研究方截面高层建筑风洞试验阻塞效应，开展了三组缩尺比的高层建筑测压模型风洞试验，分析了周边模型与测压模型相对位置、相对高度和模型数量不同时，阻塞效应对极值风压的影响。以极值风压系数为控制目标，提出了兼顾周边模型高度、位置和数量的折算阻塞比计算方法，并将该方法用于一工程实例。所提出的折算阻塞比可用来直接衡量阻塞效应的严重程度，可为高层建筑风洞试验缩尺比的确定提供参考。
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本文通过对大量文献资料进行综合分析，较为系统地论述了影响纤维增强复合材料(FRP)-混凝土界面粘结特性的材料因素，试验因素以及几何因素，并根据相关的粘结性能试验和理论分析详细地阐明了上述各因素所产生的影响。研究结果表明：FRP刚度作为最关键的材料因素，对界面粘结性能具有重要影响；且为保证粘结强度不会因试验因素不同而产生较大差异，有必要以规范的形式对其进行统一；有效粘结长度是界面特性中的一个重要概念
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