【摘 要】
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汽车发动机半主动悬置优化设计对改善汽车乘坐舒适性具有重要意义.本文针对半主动悬置优化设计存在的多场耦合建模和动特性分析问题,采用ADINA软件,建立了半主动悬置液-固-气
【机 构】
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重庆大学机械传动国家重点实验室,汽车工程学院,400044汽车噪声振动与安全技术国家重点实验室401120;重庆大学机械传动国家重点实验室,汽车工程学院,400044汽车噪声振动与安全技术国家重点实验
【出 处】
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2016汽车NVH控制技术国际研讨会
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汽车发动机半主动悬置优化设计对改善汽车乘坐舒适性具有重要意义.本文针对半主动悬置优化设计存在的多场耦合建模和动特性分析问题,采用ADINA软件,建立了半主动悬置液-固-气三相耦合仿真分析模型,通过关键参数的辨识和准确提取,获得了半主动悬置的动特性曲线.研究结果表明:通过液-固-气三相耦合仿真分析模型,能快速、准确提取集总参数模型的关键参数,实现半主动悬置动特性的准确预测.试验验证了多场耦合建模和动特性分析方法的正确性和有效性.
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