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针对重型车驱动桥壳的过盈接触问题,本文采用非线性有限元软件MARC对其进行了较为详细的研究。首先分别就外部载荷和过盈量的变化对过盈接触的影响做了分析,用这两种影响非线性的因素单独或组合作用于整个桥壳模型,研究每个因素对过盈配合处接触应力的影响;在此基础上,确定了桥壳安全配合过盈量的合理区间:在有限元结果的合理过盈量的区间内,依据优先配合原则,重新设计了公差配合,使过盈量在安全的区间内。