【摘 要】
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为了解决渣土车运输建筑垃圾时所造成的城市交通安全和环境污染问题,基于大量的渣土车运行信息和节点信息数据,采用数据分析相关方法,建立了渣土车行为模型,旨在挖掘渣土车工
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院; 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室; 深圳市城市公共安全技术研究院;
【基金项目】
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国家重大科学工程建设项目计划:建筑垃圾精准管控技术与示范(2018YFC0706005)
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为了解决渣土车运输建筑垃圾时所造成的城市交通安全和环境污染问题,基于大量的渣土车运行信息和节点信息数据,采用数据分析相关方法,建立了渣土车行为模型,旨在挖掘渣土车工作时间行为规律,为加强对渣土车的管控力度提供科学依据。研究表明:渣土车开始工作时刻主要集中在5∶00～10∶00和18∶00～21∶00;渣土车结束工作时刻主要集中在5∶45～6∶00和11∶45～12∶00;渣土车主要集中在10∶00～12∶00和20∶00～24∶00进行工作;渣土车在产生源停留时长服从参数为49.2360的指数分布;渣土车在消纳场停留时长服从参数为130.1280的指数分布。通过对渣土车行为的研究,有利于提高对渣土车的管理水平,为管理工作人力物力投入分配和渣土车工作时间安排提供决策支持。
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