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为了研究客车侧翻碰撞过程中车身结构的变形及能量变化规律,本文建立了某大客车侧翻有限元模型,进行侧翻碰撞仿真与实车实验,分析侧翻碰撞时车身结构的能量变化和车身薄弱结构,选取腰梁与立柱焊接形式、底板横梁布置部位以及侧围立柱的能量变化,进行对比研究不同车身结构对客车侧翻安全性能的影响.对改进前后的车身结构强度进行星级评价,表明改进后的车身结构能更有效地保证客车上部结构强度.