基于大涡模拟(Large Eddy Simulation)的气动噪声直接解法在求解汽车天窗气动噪声问题时具有很大的优势。但是，由于大涡模拟要求非常精细的网格，而噪声问题本质上又是非定常问题，这造成基于LES的直接解法所要求的计算量极为庞大。近年来，随着高性能计算(High performance computation)技术的发展，特别是网格计算技术(computation grid network)大大提高了现有资源计算能力，使得工业设计部门可以完成更大规模的数值计算。本文依托于上海超级计算中心的网格计算网络，对汽车天窗噪声进行直接数值模拟，研究噪声水平、峰值频率，以及天窗布置位置对汽车乘员室内噪声的影响。通过计算结果的分析，由于天窗破坏了汽车外流场的流态，流场处于不稳定中，天窗布置位置的变化会对乘员室内噪声水平产生明显的影响。在汽车设计初期进行气动噪声模拟计算，找出天窗布置的最佳位置，对于汽车NVH设计具有现实的意义。本文的工作还表明，借助网格计算技术，LES方法正在成为汽车气动噪声计算的有力工具。随着工业部门计算能力的提高，LES方法必将更多的应用于汽车气动计算领域中，我国汽车技术的进步做出贡献。