【摘 要】
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在某肥大型船的开发及优化设计中,为缩短开发周期,减少船模的水池试验次数,节省研究经费,引入CFD技术开展选型工作.首先结合母型船的船模试验数据,研究了三维船体的数值建模
【机 构】
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哈尔滨工程大学水下智能机器人技术国防科技重点实验室,黑龙江哈尔滨150001
【出 处】
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第十五届中国海洋(岸)工程学术讨论会
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在某肥大型船的开发及优化设计中,为缩短开发周期,减少船模的水池试验次数,节省研究经费,引入CFD技术开展选型工作.首先结合母型船的船模试验数据,研究了三维船体的数值建模、计算域的选取、流场网格的划分,确定了新船型优化方案的阻力快速预报方法,检验了CFD软件计算结果的可靠性和可信度.在此基础上,采用CFD商业软件,预报了新船型的3种不同优化方案的快速性,据此确定了优化的最终船型,并预报了其桨盘面的伴流分布.为进一步改善桨盘面的伴流分布,设计了2种附体,数值预报结果表明,整流鳍可极大地改善该优化船型桨盘面的轴向速度分布,这对提高船舶推进系统的推进效率是极为有利的.该研究表明,将CFD技术应用于船型开发与优化设计可缩短新船型的开发周期,可为新船型的最终模型试验提供必要的技术支持.
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