【摘 要】
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吸声材料具有较强的吸收声波能量的能力,在声屏障上合理使用吸声材料将会提高声屏障的插入损失。但如何应用吸声材料,使之达到最佳的降噪效果,目前仍然没有定论,多数是按着经
【机 构】
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北京交通大学机电学院,100081
【出 处】
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中国铁道学会环保委员会噪声振动学组年会学术交流会
论文部分内容阅读
吸声材料具有较强的吸收声波能量的能力,在声屏障上合理使用吸声材料将会提高声屏障的插入损失。但如何应用吸声材料,使之达到最佳的降噪效果,目前仍然没有定论,多数是按着经验来进行对吸声材料的布设。通过北京交通大学噪声与振动实验室对秦沈客运专线的各种测试结果显示,秦沈客运专线某段吸声式声屏障并没有达到预期的降噪效果,其效果与另一段的反射式声屏障差别不大。而国外的研究表明,合理布置吸声材料,能使声屏障的降噪效果增加约3-6dB。可见,吸声材料合理布设,也是影响声屏障性能的一个关键因素。本文针对在秦沈客运专线上声屏障降噪效果测试中发现的问题进行了分析，结合声学数值模拟仿真软件RAYNOISE对路基线路和桥梁线路分别进行建模，对客运专线声屏障的效果进行仿真计算，得到声屏障在不同条件下的插入损失，从而得出有关声屏障实效性和经济性方面的结论。数值仿真
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