论文部分内容阅读
拱桥施工中隧道锚属于施工临时构造，但其施工过程中的受力影响整桥的施工安全。为了研究特大跨钢管混凝土拱桥的隧道锚，提出了新型的隧道锚设计方案，不再使用摩阻力提供锚固抗力。采用锚梁方案，有效降低了隧道锚的设计构造尺寸。基于精细化有限元数值模拟，建立了考虑围岩和隧道锚相互作用的数值计算模型。考虑了局部位置埋入钢构件对有限元模型的影响，采用钢板与混凝土部分无黏结的设计方案。计算结果显示：新型隧道锚的钢构件及混凝土的应力均满足要求，围岩的应力不大。本文研究为钢管混凝土拱桥的隧道锚施工技术提供了借鉴。