气动导数是描述桥梁断面气动性能的重要参数，在大跨度桥梁颤振和抖振分析过程中起着至关重要的作用。 针对强迫振动法气动导数识别研究还处于两自由度水平，识别理论不完善，识别结果也不理想的现状，作者对强迫振动法气动导数识别理论和试验技术进行了深入的研究，提出了全新的高精度自激力时程获取方法：集合确定初始速度和初始位移的新方法、样条函数积分、椭圆数字滤波，双向滤波等数字信号处理技术，建立了对加速度信号进行数值积分得到精确可靠的速度和位移时程信号的处理方法。在此基础上，结合最小二乘算法建立了具有较高精度的三自由度耦合状态强迫振动时域气动导数识别方法，率先实现了通过一次耦合状态强迫振动试验和时域识别方法获得18个气动导数的目标。通过薄平板模型试验对本文所建立的气动导数识别方法的可靠性进行了验证。