【摘 要】
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四川地区的锂矿资源极为丰富,是我国非常重要的资源型省区(杨磊,2014)。金川县李家沟矿床位于甘孜-松潘造山带主体内部的可尔因伟晶岩田的东南密集区内。在大地构造背景上,地
【机 构】
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成都理工大学地球科学学院; 四川能投锂业有限公司;
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<正>四川地区的锂矿资源极为丰富,是我国非常重要的资源型省区(杨磊,2014)。金川县李家沟矿床位于甘孜-松潘造山带主体内部的可尔因伟晶岩田的东南密集区内。在大地构造背景上,地处"阿坝地块"南缘,是由玛沁-略阳深大断裂带、松潘-金川断裂带及鲜水河断裂带构成的三角形区域(古城会等,2012)。为查清该矿床锂及其伴生稀有金属元素的赋存状态,为后续锂资源的合理开发利用提供科学的理论依据,对李家沟锂辉石矿床首采段矿石工艺特征进行研究。针对首采段(3600～3800m)矿石工艺性质进行分析探讨,通过MLA对矿石解离度进行了测试,在粒
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近年来城市轨道交通飞速发展,改善了人们的出行条件并极大的缓解了城市交通运输的压力,但也存在着一些多年来没有解决的技术难题。钢轨波磨是指出现在钢轨与车轮接触表面的一种周期性摩擦损伤现象。当钢轨轨头有波磨发生时,轮轨间相互作用情况发生改变,使列车的乘坐舒适性以及车辆系统和轨道系统的稳定受到影响,严重情况下会危及列车运行的安全性。目前,还没有有效的根治此问题的解决方案,只能通过对钢轨定期打磨或更换来避免
本文以八达岭油松人工林为研究对象,选择非空间结构参数和空间结构参数,计算林分径级分布,交角竞争指数,空间结构多样性指数,分析油松人工林的空间结构特征。根据经营要求设
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伴随我国铁路路网建设地不断推进,不同速度等级线路间的联系逐渐增强。其中城际铁路除满足沿途客流出行需求,更是承担了不少相邻既有线、高速铁路线上的跨线客流。目前,我国铁路运输部门运输跨线旅客时,主要采用编开跨线列车、中转换乘两种手段,由于中转换乘存在对换乘站运输设备要求较高、短期之内难以全路推广等问题,因此,现阶段城际铁路线上仍存在较多数量的跨线列车。目前跨线、本线列车间存在较大的速度差,致使跨线区段
进入二十一世纪,纳米科技已广泛应用于军事、信息、能源、航天事业、医学等多个领域。单晶硅则因其优秀的物理、机械和电子学性能,适于制造集成电路、太阳能电池以及硅基半导体器件,成为支撑纳米技术发展的重要材料。目前,工业中已经广泛使用的微/纳米制造技术,包括光刻技术、纳米压印技术、电子束光刻技术、探针阳极氧化技术等,以进行单晶硅表面的加工。但是,随着纳米技术的多样化发展,开发更多的纳米加工方法仍十分必要。
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