【摘 要】
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针对电动汽车前照灯的运用环境与LED负载的特点，设计了白光高亮LED灯的驱动电源。通过对连续模式(CCM)下单端初级电感变换器(SEPIC)拓扑的分析，选择CCM模式下的SEPIC拓扑作为驱动电源的功率级电路。对传统峰值电流模式中采样环节进行改进，使其更适合于恒流控制，降低采样损耗并实现小范围模拟调光。讨论了功率级电路的设计思路，给出了补偿环节的参数。该驱动电源成本低，体积小，效率高，适用的温度范
【机 构】
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重庆市电力公司南岸供电局，重庆 400060
【出 处】
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2012年重庆市电机工程学会学术会议
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针对电动汽车前照灯的运用环境与LED负载的特点，设计了白光高亮LED灯的驱动电源。通过对连续模式(CCM)下单端初级电感变换器(SEPIC)拓扑的分析，选择CCM模式下的SEPIC拓扑作为驱动电源的功率级电路。对传统峰值电流模式中采样环节进行改进，使其更适合于恒流控制，降低采样损耗并实现小范围模拟调光。讨论了功率级电路的设计思路，给出了补偿环节的参数。该驱动电源成本低，体积小，效率高，适用的温度范围广，能很好地适应电动汽车的运行环境。最后，通过实验验证了理论分析的正确性。
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