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动态车辆路径问题是当前车辆路径问题的新兴热门问题。但是，其实时优化策略研究仍然有较大的改进空间。为此，在一般分区分批TSP策略的基础上，提出了分区灵活分批TSP策略，并对策略有效性进行了分析。最后，对该策略进行了实例仿真验证，结果表明该策略的确能减少车辆服务顾客的平均行驶距离，从而减少顾客的平均系统时间。