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从仿生学角度出发,设计了一种具有后缘锯齿桨尖的模型旋翼.定性分析了锯齿桨尖桨尖涡的产生机理,以及对旋翼气动性能、振动特性、气动噪声的影响.在旋翼机上分别对矩形、后缘尖削、后缘锯齿桨尖的模型旋翼进行了悬停气动特性试验.试验结果表明,锯齿桨尖比后缘尖削桨尖的悬停效率提高8﹪,振动及噪声水平比另两种旋翼有明显降低.从而验证了分割离散桨尖涡思想的正确性和可行性.